Электромотоцикл Harley-Davidson

  • Поделиться в facebook
  • Поделиться в twitter
  • Поделиться в google +
  • Поделиться в pinterest
Электромотоцикл Harley-Davidson

Электромотоцикл Harley-Davidson

Harley-Davidson – это прежде всего сообщество людей, лояльных к этой марке, предпочитающих езду по хорошей шоссейной дороге на тяжелых мотоциклах. Поэтому байкерская публика была изрядно удивлена, когда ей предоставили на обозрение последнюю новинку – электромотоцикл под брендом Harley-Davidson. Электрический мотоцикл не издает характерный звук при езде, и бесконечно далек от чопперов, которыми так славится американский производитель из штата Милуоки.

Новую разработка получила название Live Wire. По типу можно отнести к «неоклассике», либо «стритфайтеру», граница между которыми сейчас весьма размыта. В настоящее время несколько десятков прототипов катаются по США — компания Harley-Davidson приняла решение выдать их на тестирование своим специалистам, которые в ходе пробега по трем десяткам городов смогут выявить сильные и слабые стороны экзотической новинки.

Требующие изменений настроения в мире вынуждают концерн Harley-Davidson делать нестандартные рискованные ходы. Цель нового байка с электроприводом — привлечь молодежь к своему бренду. На данный момент средний возраст покупателя Harley-Davidson в США составляет 49 лет и моложе они уже не станут. Логично, что мотопроизводитель делает ставку на молодежь, которая интересуется современными экологическими технологиями.

Новый электромотоцикл публика приняла крайне неоднозначно, никогда не возникало столь жарких споров между поклонниками и ненавистниками, которые не утихают до сих пор. С одной стороны выступают сторонники идеи, что компания идет в ногу со временем, и за электромотоциклами — будущее. По другую же сторону баррикад находятся не менее многочисленные поклонники вечной классики, которые категорически не приемлют ничего нового, вплоть до того, что переделывают новенькие «Харли-Дэвидсоны» с инжектора обратно на карбюраторную систему питания. Эдакий «даунгрейд» вместо «апгрейда» — однако же, подобный тюнинг пользуется определённой популярностью.

Ну а сейчас нам остается наблюдать, сможет ли электробайк Harley-Davidson покорить рынок и завоевать сердца молодых покупателей, для которых он, собственно, и создавался. Старшее поколение, несомненно, предпочтёт какой-нибудь классический бензиновый круизер с мотором полтора-два литра… Впрочем, конкурентов в нише электромотоциклов у Live Wire почти нет, но ему придётся конкурировать также и с бензиновыми моделями японского и европейского производства.

Что же касается дизайна и стиля, то тут споры бессмысленны. На вкус и цвет, как говорится… Нельзя однозначно сказать, удался ли дизайнерам «Харли-Дэвидсон» их смелый шаг или нет. Но нельзя не признать, что электромотоцикл получился, как минимум, необычным.

Касательно вещей, о которых можно судить, а именно технических характеристик электромотоцикла, то тут всё также неоднозначно. Разгон с 0 до 100км/ч заявлен в пределах 4 секунд, что не является каким-то выдающимся результатом для электромотора. Запас хода — всего около 100 километров, что явно мало даже по сравнению с конкурентами. Мощность — 74 л.с., масса — 209кг, что весьма немало для мотоцикла подобного класса. Ограничитель скорости не даст электробайку разогнаться быстрее 150 км/ч. Впрочем, не стоит забывать, что всё вышесказанное верно только для прототипов, которые сейчас испытываются, и в серийной модели многое может поменяться.

А что вы об этом думаете?

  1. Оставьте свой комментарий, Ваше мнение для нас очень важно.

Ваш комментарий:

Поля обозначенные как * требуются обязательно. Перед постингом всегда делайте просмотр своего комментария.


(не публикуется)