LEAPTech - улучшенная версия крыла для электросамолетов

  • Поделиться в facebook
  • Поделиться в twitter
  • Поделиться в google +
  • Поделиться в pinterest
Электросамолет с улучшенной версией крыла LEAPTech

Электросамолет с улучшенной версией крыла LEAPTech

Проводимые НАСА испытания нового типа крыла для электрических самолетов могут предвещать большое будущее самолетам с электрической тягой. Внешне новое крыло LEAPTech выглядит несколько необычно, так как его площадь составляет всего одну треть от площади традиционного крыла и на нем установлено аж 18 электродвигателей. Однако космическое агентство твердо уверено в перспективности своего проекта.

Первая часть испытаний будет фиксировать летные свойства крыла на не небольшой высоте от земли на специально изготовленном крыле из углеродного композиционного материала с небольшими двигателями, приводимыми в действие от литиевых аккумуляторов.

Далее, вместо аэродинамической трубы, крыло начнет «летать» на борту специально оборудованного грузовика на скорости до 70 миль в час по сухому дну озера на авиабазе в Эдвардсе. (Предварительные испытания на скорости до 40 миль в час уже проводились на центральном побережье Калифорнии). Заключительным этапом испытаний станет установка нового крыла на коммерческой самолет Tecnam P2006T.

Итак, какое же преимущество имеет новое крыло LEAPTech? Joby Aviation утверждает, что равномерное распределение движения воздуха вдоль всего крыла, за счет использования большого количества двигателей, резко повышает летные характеристики. Каждый двигатель управляется компьютером независимо от остальных, что позволяет адаптировать его скорость для достижения оптимальной производительности.

Уменьшенная площадь крыла снижает сопротивление воздуху, что, в свою очередь, обеспечивает более высокую эффективность, более высокую скорость, плавность хода и более низкий шум. В то же время, самолет с крылом LEAPTech взлетает на такой же скорости и с такого же расстояния, как и обычный самолет.

Технология LEAPTech является важным элементом в далеко идущих планах НАСА на ближайшее десятилетие, по переводу авиатехники на использование электрической тяги. Марк Мур из лаборатории в Лэнгли заявил, что новая технология LEAPTech «имеет потенциал для достижения трансформационных изменений в ближайшей перспективе для частного самолетостроения, а также для транспортных самолетов в долгосрочной перспективе.» Так же он сказал, что несмотря на кажущуюся простоту, впереди предстоит еще много работы, потому что электрическим самолетам присущи те же проблемы, что и электрическим автомобилям – небольшой пробег без подзарядки. И новое крыло не исключение, оно не сможет летать без энергии.

А что вы об этом думаете?

  1. Оставьте свой комментарий, Ваше мнение для нас очень важно.

Ваш комментарий

Поля обозначенные как * требуются обязательно. Перед постингом всегда делайте просмотр своего комментария.


(не публикуется)