Миниатюрный автомобиль Iso Isetta

  • Поделиться в facebook
  • Поделиться в twitter
  • Поделиться в google +
  • Поделиться в pinterest
Isetta la vetturetta per tutti

Isetta la vetturetta per tutti

Первое появление в 1953 году на туринском автошоу автомобиля Iso Isetta вызвало большой переполох среди покупателей и большой интерес среди производителей: лицензии на производство быстро приобрели Бельгия, Франция, Испания, Бразилия и Германия. Яйцевидный объект больше был похож на кабину вертолета, чем на автомобиль. Он имел единственную входную дверь, которая занимала практически всю переднюю часть автомобиля. Он, казалось, пришел из будущего. И действительно, его конструкторы думали о будущем, хотя начиналось все…

Автомобиль, придуманный производителем холодильников

Первый миниатюрный автомобиль придумал итальянский производитель холодильников Ренцо Риволта из Милана в 1952 году. Производимые им холодильники назывались «Iso», поэтому крохотный автомобиль был назван «Isetta», что в буквальном переводе означает «маленький Iso» или «исошка».

Через год идея реализовалась в готовый автомобиль, представленный прессе в Турине, который произвел сенсацию, потому что ничего подобного публика до сих пор не видела. Длина автомобиля составляла 2,29 метра, ширина – 1,37 метра, двухцилиндровый двигатель объемом 236 см3 был расположен перед правым маховиком и служил балансом весу водителя.

Самым странным в этом яйцевидном авто был способ посадки и высадки. Возможно, Риволта черпал вдохновение в своих холодильниках, потому что вся передняя часть автомобиля, включая лобовое стекло и рулевую колонку, представляла собой одну сплошную дверцу. Ручка для открывания дверцы тоже напоминала ручку холодильника. Изнутри дверь закрывались, если потянуть угол дверцы на водителя. При лобовом столкновении пассажиры могли выбраться из автомобиля через люк.

За годы производства было сделано три варианта «Изетты»: двухместные под индексами 250 и 300 и четырехместный под индексом 600 (известный также как BMW 600). Несмотря на незамысловатость, машина была очень надежна в техническом плане и ее единственным недостатком была плохая сопротивляемость коррозии.

Форма и популярность

Благодаря своему необычному, но милому облику именуемая автомобилем-пузырем и катящимся яйцом “Isetta” завоевала сердца многих автолюбителей и, как оказывается, за этим малышом кроется героический рассказ о том, как это миниатюрное транспортное средство помогло BMW пережить кризис 50-х годов.

Кроме того, этот маленький автомобиль служил источником вдохновения для других автопроизводителей. Так, на недавнем Женевском автосалоне 2016 года некий швейцарский предприниматель представил электромобиль “Microlino”, в основу которого лег оригинальный дизайн “Isetta”.

Машины Isetta производились в то время, когда существовал большой спрос на дешевые автомобили, которые подходили бы для коротких дистанций и могли противостоять любым погодным условиям. Цены на топливо в 50-е гг. были высокими, а маленькие машины были немного удобнее мотоциклов с колясками, при этом столь же выгодны.

BMW Isetta 250

Так как в 1955 году Риволта решил прекратить производство “Isetta”, а BMW в то время переживала финансовый кризис в торговле автомобилями класса люкс, лицензия на производство и дизайн “Isetta” перешел в собственность BMW. Первый BMW “Isetta 250” был выпущен в апреле 1955 года и стал первым в мире автомобилем массового производства с расходом топлива всего 3 л на 100 км.

BMW изменил первоначальный дизайн Риволты, использовав для автомобиля одноцилиндровый двигатель BMW объемом 247 см3. Были изменены также элементы дизайна, например, главные фары были вынесены за пределы общего корпуса и размещены по бокам. Благодаря таким параметрам в Германии автомобилем “Isetta 250” разрешалось управлять, имея удостоверение водителя мотоцикла. Максимальная скорость автомобиля составляла всего 85 км/ч.

BMW Isetta 300

В 1956 году Федеративная Республика Германия изменила правила вождения мотоциклов, поэтому, к сожалению, управлять BMW “Isetta 250”, имея водительское удостоверение мотоциклиста, больше было нельзя. Эти изменения вдохновили BMW на пересмотр дизайна автомобилей.

В феврале 1956 года была выпущена BMW “Isetta 300” с двигателем объемом 300 см3. Максимальная скорость авто осталась такой же, как у “Isetta 250”, но были улучшены управляемость автомобилем и его “рывок”. Новинкой этой модели было опускаемое окно.

BMW Isetta 600

BMW “Isetta 600” производились в качестве увеличенной версии “Isetta” – с повышенной мощностью и в обычной четырехколесной конфигурации. Если в предыдущих моделях авто помещалось не более двух человек, то в этой модели было четыре сиденья. Из-за увеличенных размеров и веса “Isetta 600” была оснащена более мощным двигателем объемом 582 см3, который был позаимствован у мотоцикла R67. Благодаря этому максимальная скорость автомобиля возросла до 103 км/ч.

В целом “Isetta” производилась в течение девяти лет, и за это время с конвейера сошли 161 728 автомобилей.

А что вы об этом думаете?

  1. Оставьте свой комментарий, Ваше мнение для нас очень важно.

Ваш комментарий:

Поля обозначенные как * требуются обязательно. Перед постингом всегда делайте просмотр своего комментария.


(не публикуется)