Первый на планете беспилотный автобус из Нидерландов

  • Поделиться в facebook
  • Поделиться в twitter
  • Поделиться в google +
  • Поделиться в pinterest
Нидерландский беспилотный автобус WePod

Нидерландский беспилотный автобус WePod

Нидерланды стали первым в истории государством, по улицам которого начал курсировать общественный транспорт, не нуждающийся в водителе. Экологически чистый микроавтобус «WePod» способен перевозить шесть человек за раз и развивать скорость до восьми километров в час. В настоящий момент такая машина ездит по двухкилометровому участку дороги в голландском городке Вагенингене.

Уже в скором времени в стране появится обширный роботизированный автопарк, насчитывающий несколько сотен беспилотных электрических автобусов.

Автономная машина, названная WEpod, будет перевозить пассажиров между двумя городами, Эд и Вагенинген, в восточной провинции Гелдерланд. Хотя в мире уже есть роботизированные электрические транспортные средства, такие как ParkShuttle в Роттердаме или Heathrow Pod в Лондоне, они предназначены для перемещения исключительно в границах заранее заданной полосы или в пешеходных зонах.

В отличие от них WEpod будет двигаться по регулярному маршруту вместе с другими участниками дорожного движения. Во время испытательного периода WEpod не будет использоваться в сложных ситуациях, таких как час пик, ночные условия вождения или плохие погодные условия.

Извне за движением транспортных средств и безопасностью пассажиров будет осуществляться контроль из специального центра управления. Сам же автомобиль будет двигаться с помощью камер, радаров, лазерных и GPS-устройств, которые будут осуществлять мониторинг окружающей среды.

Исследователи из Университета в Вагенингене, которые тестировали автомобиль перед вводом его в эксплуатацию, говорят, что WEpod также будет оснащен дополнительными камерами для записи и регистрации пространственных ориентиров, которые будут служить в качестве дополнительной навигации в случае неточного GPS-наведения из-за препятствий на дороге, таких как деревья.

Авторы проекта утверждают, что во всем мире на дорогах уже несколько лет можно встретить автоматические авто, однако никто прежде не осмеливался сделать самоуправляемую машину общественным транспортом. «WePod», как сообщается, работает абсолютно автономно и не требует вмешательства живого оператора. Автобусом уже воспользовались более четырехсот человек, и каждый из пассажиров остался предельно доволен поездкой.

«WePod» тормозит возле заданных программой остановок и открывает свою дверь. В автобус могут зайти шесть граждан, которые оплачивают проезд кредитными картами и садятся напротив друг друга. Машина проверяет, чтобы все сидели на своих местах, при этом в салоне не было «зайцев» и стоячих пассажиров, после чего дверь закрывается, и автобус едет дальше, маневрируя между другими участниками дорожного движения.

Такая инновация, безусловно, является важной ступенью на пути становления в мире безопасного автономного транспорта. По словам многих экспертов, человечество стремительно идет к тому, чтобы сделать весь транспорт на планете – как пассажирский, так и грузовой – самоуправляемым. Наши потомки, вероятно, уже не будут водить машины – им достаточно будет сесть в салон и указать место назначения, после чего авто само будет довозить их туда, куда необходимо.

Нидерландцы, как видится, не любят тратить время впустую. Проект «WePod» начали здесь в июне прошлого года, и первый автоматический микроавтобус появился на улицах уже спустя восемь месяцев. Стоимость каждой машины составляет три миллиона евро. Как только пройдут испытания, максимальная скорость автобуса будет увеличена с восьми до двадцати пяти километров в час.

Как сообщает Бэккер, данная технология является открытым проектом, что означает, что другие компании и муниципалитеты смогут ее использовать. Отмечается также, что Роттердам, Амстердам и Брюссель уже проявили к ней интерес.

Проект начался с запроса консорциума официальных лиц провинции, школ и технологических фирм в компанию Google. Бэккер сообщает, что у компании спросили, можно ли использовать разработанную ею технологию для местного транспорта. Ответ был: «нет».

Поэтому появилась мысль о том, что такую систему можно разработать и своими силами. Затем проект получил финансирование от провинции, и совместно с Делфтским техническим университетом была произведена модификация транспортных средств, изначально созданных производителем роботов EasyMile, которые были дополнены радарной системой и управляющим устройством.

Разработчики столкнулись с теми же сложностями, что и другие создатели самоходного транспорта: как учитывать движение пешеходов, реагировать на светофоры и понимать, как интерпретировать качающиеся на ветру деревья и реагировать на них. В результате появилась согласованное управляющее устройство.

Хотя в настоящее время новая транспортная система способна ездить лишь по небольшому заранее заданному маршруту, ее возможности уже предвещают то, как в будущем самоходный транспорт сможет улучшить перевозку пассажиров и сделать ее более эффективной.

А что вы об этом думаете?

  1. Оставьте свой комментарий, Ваше мнение для нас очень важно.

Ваш комментарий:

Поля обозначенные как * требуются обязательно. Перед постингом всегда делайте просмотр своего комментария.


(не публикуется)