Автомобили с названиями животных

Share

Tweet

Share

Помните, в одном из мультиков главный герой утверждал — «Как вы лодку назовете, так она и поплывет…». Похоже, эту мудрость задолго до него освоили и автомобильные производители. Для улучшения продаж или просто для создания заранее целенаправленного имиджа автомобилям часто дают громкие имена, причем обычно они англоязычные.

И это неудивительно, ведь именно английский язык является одним из самых распространенных в мире (на нем разговаривает более 1 млрд человек), кроме того автомобильный рынок США был и остается «лакомым кусочком» для автопроизводителей со всех уголков планеты. Сегодня мы вкратце расскажем о некоторых машинах, названных именами животных.

Plymouth Barracuda

Plymouth Barracuda – прославленный двухдверный кабриолет, фастбэк или купе, выпускавшийся американской корпорацией Chrysler в 1964–1974 годах. Барракуда – это род хищных рыб семейства Sphyraenidae, имеющих длинное тело с большой пастью, вооруженной острыми зубами.

Интересен тот факт, что во время проектировки данного автомобиля его планировали назвать Panda, и только перед серийным выпуском окончательно определились с названием. Barracuda представлен тремя поколениями.

Под капотом первой генерации устанавливали на выбор три мотора: два рядных 6-цилиндровых объемом 2,8 и 3,7 л, а также 4,5-литровую V-образную «восьмерку».

Вторая – появилась в результате модернизации 1967 года и, аналогично первой, базировалась на модели Plymouth Valiant.

Самый маломощный мотор исчез из списка оборудования, а к двум последним добавили еще четыре агрегата, объемами от 5,2 до 7,2 л.

Последнее, третье, поколение увидело мир в 1970 году и представляло собой абсолютно новую разработку с оригинальным шасси, стильным внешним видом и большой линейкой моторов (объемом от 3,2 до 7,2 л, включая легендарный 426 Hemi, объемом 7,0 л).

Благодаря машине этих годов (на фотографии изображено третье поколение) Plymouth Barracuda и получил широкую известность, ведь именно его сняли во многих фильмах и телесериалах.

Volkswagen Kаfer/Beetle

Volkswagen Kаfer (нем.) или Volkswagen Beetle (англ.), или наконец «Фольксваген-жук» – так в разных переводах звучит имя одного и того же автомобиля-легенды, сходившего с конвейеров в разных частях земного шара с 1938 по 2003 год. Всего за это время было выпущено рекордное количество таких машин – 21 529 464 штук.

Задуманный как немецкий народный автомобиль, способный перевезти пятерых человек и некоторое количество поклажи с максимальной скоростью 100 км/ч, впоследствии он приобрел статус всенародного любимца нескольких континентов.

Его дизайн был разработан еще до Второй мировой войны гениальным конструктором Фердинандом Порше, имя которого все любители скорости сегодня произносят с уважением и трепетом. А 26 мая 1938 года на карте Германии появился KDF-штадт (позже переименованный англичанами в Вольфсбург), жители которого должны были стать одновременно и рабочими нового автомобильного завода.

По планам, первый серийный автомобиль планировали выпустить в сентябре, но в августе стало известно о начале Второй мировой войны, которая перепутала все планы. С окончанием войны завод заработал с новой силой, продолжая выпускать армейские автомобили VW Kubelwagen, а потом уже и народный «жук».

Позже популярность доступной надежной машины начала захватывать мир, и повсюду стали открываться заводы: в 1953-м – в Бразилии, 1956-м – в ЮАР, 1957-м – в Австралии, 1964-м — в Мексике.

Автомобиль несколько раз модернизировали, проводя плановое обновление. Последний европейский «жук» покинул завод в Вольфсбурге в 1974 году, выпускавшись в Мексике после этого вплоть до 2003 года.

Nissan Bluebird

Nissan Bluebird – среднеразмерный японский автомобиль, впервые начавший сходить с конвейера в далеком 1957 году. Машина под таким именем до сих пор продается на внутреннем японском рынке, а также на авторынке Китая.

Интересно, что само название Bluebird является одним из самых «долгоиграющих» за всю историю автопроизводителей Страны восходящего солнца. В переводе оно означает синешейку – маленькую певчую птицу с синей спинкой и каштановой грудкой и шеей, часто встречающуюся в США.

Нашим согражданам такая машина больше всего известна по модели 1983–1990 годов (серия U11 и T12/T72). Этот переднеприводный автомобиль (изображен на фото) для европейского рынка собирали на заводе в Великобритании (также известен под названием Nissan Auster).

Он отличался квадратным дизайном, передним приводом и неплохим выбором силовых агрегатов. Помимо седана и хетчбэка существовал практичный универсал. Кстати, такие автомобили до сих пор можно встретить в продаже. Их цена колеблется от 1500 до 5000 долларов США.

Ford Bronco

Ford Bronco – полноприводный многофункциональный автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся компанией Ford в 1966–1996 годах. «Дикий жеребец» (так в переводе звучит название модели) главным образом позиционировался как конкурент популярному тогда гражданскому вседорожнику Jeep CJ-5.

Впервые его показали в 1966 году. В 1978-м появилось его второе поколение – абсолютно новый автомобиль, построенный на базе пикапа Ford F-Series. Отныне все последующие поколения несли в своей основе шасси этого грузовика, поэтому, невзирая на фактически пять поколений, автомобильные историки делят «жизнь» «жеребца» на два периода: ранний Bronco 1966–1977 годов и полноразмерный Bronco 1978–1996 годов.

Выпускался он (как и впоследствии сменивший его Expedition) на заводе компании Ford в Вейне, штат Мичиган. Как уже было сказано, за всю 30-летнюю карьеру произошло пять смен поколений: первое (1966–1977 годов), второе (1978–1979 годов), третье (1980–1986 годов), четвертое (1987–1991 годов) и пятое (1992–1996 годов).

Последний Ford Bronco покинул конвейерную линию 12 июня 1996 года.

Fiat Panda

Fiat Panda – малолитражный итальянский автомобиль, разработанный известным дизайнером Джорджетто Джуджаро как неприхотливый, дешевый и народный. Впервые эта машина была представлена широкой публике в 1980 году.

Технически, ради удешевления конструкции и агрегатной унификации, Panda был построен с использованием узлов и деталей выпускавшихся тогда автомобилей. Изначально предлагалось два двигателя: 0,6-литровый двухцилиндровый воздушного охлаждения от Fiat 126 и 0,9-литровый четырехцилиндровый водяного охлаждения от Fiat 127.

В 1983 году появилась полноприводная модификация, под капотом которой был 48-сильный мотор объемом 965 куб. см. По своей сути это была одна из первых малолитражек с полноприводной трансмиссией. Спустя три года, в 1986-м, машину серьезно обновили. При этом изменения коснулись внешности, салона и технической части (изменилась линейка моторов, доработали ходовую).

Производство Panda этого поколения прекратили в 2003 году. В этом же году представили и абсолютно новую генерацию. Кстати, во время проектирования нового Panda ему планировалось присвоить имя Gingo, но из-за его созвучия с названием одной из модели Renault (Twingo), этого не произошло.

По сравнению с предшественником автомобиль сделал семимильный шаг вперед. Уже в базовом оснащении он укомплектован подушками безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозных усилий…

• Транспорт
• Технологии
• Наука
• Энергия
• Интересное