Ни для кого давно не является секретом, что наиболее эффективным транспортным средством из ныне существующих является велосипед. Ученые установили, что при затратах 100 калорий энергии он способен преодолеть около пяти километров, а легковой автомобиль — всего около 85 метров. Передвигаясь на обычном велосипеде, люди способствуют улучшению экологической обстановки на нашей планете, поскольку эта техника не выделяет в атмосферу никаких вредных веществ.
Однако некоторым изобретателям этого кажется мало, и они ищут способы, как сделать так, чтобы велосипеды не только не загрязняли воздух, но еще в процессе своего функционирования и очищали его. Решением этой задачи всерьез озаботилась группа инженеров из Таиланда и разработала свою собственную концепцию такой двухколесной техники.
Дизайнерская и инжиниринговая компания Lightfog Creative & Design, расположенная в столице этой азиатской страны, Бангкоке, предлагает использовать раму велосипеда, изготовленную из алюминия, в качестве базы для установки «системы фотосинтеза», которая будет производить кислород в результате разложения воды при помощи электрического тока, поставщиком которого будут емкие литий-ионные аккумуляторы.
По словам исполнительного директора фирмы, Силавата Виракула, коллектив разработчиков этого транспортного средства решил активно заняться борьбой с загрязнением окружающей среды, и именно с этой целью было принято решение «изобрести велосипед». Конструкторы твердо убеждены в том, что широкое использование такого рода техники в городах поможет не только избавиться от пробок на городских улицах, но и сделать экологическую обстановку гораздо более благоприятной.
Справедливости ради, стоит отметить, что пока неясны многие технические параметры функционирования таких велосипедов в режиме генераторов кислорода. В частности, еще не определено, каким именно образом они будут функционировать, при какой скорости движения будет происходить очистка воздуха и т.п. Зато компания уже располагает макетом этого транспортного средства, который стал победителем престижного в профессиональных дизайнерских кругах конкурса Red Dot design award, регулярно проводящегося расположенным в немецком городе Эссен институтом Центр дизайна. Именно на его основе тайские инженеры планируют в ближайшем времени построить прототип самого экологичного в мире велосипеда.
Впрочем, специалисты пока относятся к нему довольно скептически. Дело в том, что сама идея, конечно же, вполне достойна, однако ее успешная практическая реализация наверняка будет сопряжена с немалыми трудностями, которые будет весьма сложно преодолеть. Например, проблемы могут возникнуть при утилизации побочных продуктов распада воды, да и с зарядкой аккумуляторов дело обстоит не так уж и просто.
К чести разработчиков нужно отметить, что они вполне осознают те сложности, с которыми им придется столкнуться. Силават Виракул убежден, что все непростые проблемы вполне возможно успешно решить. Он и его единомышленники считают, что затраченные на решение технических вопросов усилия и средства в будущем, что называется, окупятся сторицей, поскольку такие велосипеды, учитывая массовость и повсеместность использования двухколесного транспорта в азиатских странах, действительно способны серьезно улучшить экологическую обстановку.
Share
Tweet
Share